Линейка автомобилей Mazda пополнилась обновленной моделью CX-7, которую отныне позволительно приобрести с атмосферным 2,5-литровым двигателем, автоматической коробкой и передним приводом сообразно беспрецедентно низкой для CX-7 цене. Оценить насколько удачен этот автомобиль журналисты смогли в рамках тест-драйва по дорогам Армении, организованном компанией Mazda.

Все мы привыкли к тому, что если Mazda — значит взрывной характер, автентичный ураган, словом, Zoom-Zoom. И при этом многие забывают, что у каждого Zoom-Zoom принадлежащий. Нет двух одинаковых людей — у каждого приманка желания, мечты, свой темперамент. Одному гордо чтобы автомобиль срывался с места и после считанные секунды достигал заветной «сотни». Другому требуется с комфоркнига добраться до места назначения, израсходовав вроде можно меньше бензина. Кто прав?

Очевидно, прав каждый по-своему, ведь о вкусах не спорят. А соглашаться все из детства, и уже тут становится ясно какой для кого Zoom-Zoom. Это прекрасно понимают в Mazda, поэтому выход новой модификации CX-7 с 2,5-литровым двигателем, пятиступенчатым «автоматом» и передним приводом вполне закономерен. При всех неоспоримых достоинствах уже хорошо знакомой нам модели — стильный дизайн, выдающийся комфорт, прекрасная для кроссовера проходимость — обновленная CX-7 имеет и вдобавок два неоспоримых преимущества. А именно, невысокая ценность и пониженный расход топлива.

Конечно, ради этого приходится жертвовать резвым нравом автомобиля. Но, согласитесь, очень не всем нужны выдающиеся разгонные характеристики при соответствующем аппетите к бензину. Особенно разве ездить в городе, гонять в котором не рекомендуется по определению. Поэтому когда надо с комфортом проехать по не самой лучше дороге на дачу, а в остальное время спокойно ездить по городу — CX-7 с 2,5-литровым мотором подходит вдруг нельзя лучше. Хотя бы потому, что он не так прожорлив — согласитесь, далече не каждый готов в городских пробках скармливать своей машине прежде 20 литров на «сотню».

А что же с дальними путешествиями? Конечно, для CX-7 вполне возможны и они. Поездка по Армении наглядно доказала — не смотря на спокойный характер, мощности CX-7 весь достаточно для приятного передвижения по стране. А прекрасно настроенная, достаточно мягкая подвеска делает поездку еще более комфортной — не смотря на удручающее состояние армянских предварительнорог, машина с честью справляется с самыми разнообразными сложностями. Во многом и благодаря приличному наканунерожному просвету — 208 мм.

Таким образом, во время путешествия ни разу не возникло ощущения разочарования в отношении CX-7. Согласитесь, лучшего испытания ради кроссовера, чем горный серпантин — просто не придумать. Именно для нем автомобиль раскрыл все приманка плюсы. Прежде всего, CX-7 уверенно держит преждерогу. Не смотря на то, что полного привода больше нет, руль максимально информативен, обычай машины вполне предсказуемо, тормоза работают на твердую «пятерку», а порядок стабилизации становится последним штрихом к прекрасному сообразнортрету CX-7. То снедать можно сказать, что автомобиль комфортен, устойчив даже на высокой скорости, прекрасно рулится — иными словами, обладает самым который ни на есть маздовским характером.

Внешне обновленный CX-7 отличается от уже известного нам собрата только отсутствием второй выхлопной трубы. Внутри же салона перед нами чистый люксовый кроссовер. В России новинка предлагается покамест лишь в одной комплектации — Touring. Но в нее входит практически весь необходимое: климат-контроль, круиз-контроль, подогрев передних сидений, омываемые противотуманные фары, управление музыкой для руле, 17-дюймовые литые диски и много других ценных опций.

А такса? Цена отныне составляет всего 1 130 000 рублей. Иными словами, Mazda едва-то выпустила CX-7 для тех, который не готов был тратить прежде 20 литров бензина на «сотню» в городских пробках, только при этом нуждался в полноценном стильном кроссовере за адекватные деньги. К единственному же недостатку автомобиля — неимение впечатляющих обгонных характеристик — привыкаешь после первых ста километров.

***

Чтобы понять новоявленный CX-7, нужно перестать сравнивать его с уже привычным предшественником. Этот автомобиль обладает своим характером, рассчитан для другую целевую аудиторию, потребляет иное мера топлива и стоит намного меньших денег. А Zoom-Zoom, чистый уже говорилось вначале, у каждого свой. Поэтому очень многим новый CX-7, точный, придется по душе.

Похожие записи:

1. Музыкальный Zoom-Zoom
2. Mazda покажет в Женеве прототип компактного кроссовера CX-5
3. Стартовали продажи обновленной Mazda 2
4. Гибридный Mazda 6
5. Во Франкфурте презентована Mazda CX-5